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集集支線是為建設大觀電廠而修築，1922年完工，仍以此地為終點站，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象。日治時期，由車埕運送不少檜木至日本。當山林砍代怠盡，也使得加工木廠停止下來，許多木工廠已成廢墟現已成為觀光小鎮。
車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光，在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗，有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱。
走在車埕老街上、矮舊的平房散發出一種獨特的氣息，是一種安靜、緩慢的氛圍；踏在廢棄的鐵軌上，機車頭、車廂、木造機房更讓這座小山村多了一份歷史感；彩繪列車來了又去、遊客上了又下車；創意商場的特性商店，有美食、有客製化商品、DIY體驗，都讓人覺得水里車埕這個小地方充滿了精彩。
水里車埕旅遊：http://553.tw.tranews.com/
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